【導語】：成都青白江寶成鐵路公交化改造正在計劃中，相比于地鐵，公交化改造有哪些優勢呢，詳見正文。
公交化改造優勢:
1、審批可以立即啟動，終點站成都北站預計2023年完成站改，留給審批的時間十分充分;
2、速度快，公交化改造后，列車設計速度將達到120余公里，由青白江大彎站發車，30分鐘以內就能抵達成都北站﹔相比地鐵線路，以青白江最近的3號線為例∶成都醫學院站到春熙路共需47分鐘，若該線路延長至青白江主城區，經測算，通勤時間將花費60—90分鐘左右，是公交化列車的2—3倍﹔
3、趟數多，列車日均理論通過能力能達到160余對，計劃使用的列車可站立、可落座，市民完全不需考慮無票等問題，隨到隨坐;
4、舒適度高，地鐵全程地下行駛，所過之處噪聲較大，大鐵公交化列車噪音小，地上行駛，可觀賞沿途風景，更加適合中距離通勤﹔
5、票價優惠，市委市政府已啟動大鐵線路―卡通改革工作，將試點月票制。屆時，大鐵出行票價較高的問題將得到解決﹔六是改建難度小，利用既有鐵路，改建工程量大幅縮小，避免了建設期所產生的交通擁堵等問題，成都北站改造—旦完成，即可立即接入線路。
寶成鐵路介紹
寶成鐵路位于陜西省、甘肅省和四川省境內，北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達四川省成都市，全長668.198km，國家Ⅰ級客貨干線鐵路，寶雞至陽平關段受地形限制為單線鐵路，陽平關至成都段為復線鐵路，是中國第一條電氣化鐵路。
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