【導語】：成都地鐵19號線即將開通，行車間隔由5分30秒縮短至3分55秒，19號線只有4節車廂，車站乘車切記看標識。
變化一：行車間隔由5分30秒縮短至3分55秒
九江北站的換乘類似中醫大省醫院站，采用同臺換乘的方式。后續19號線一期運行后，從金星站前往機投橋站，市民乘坐19號線抵達九江北站后，下車后可直接到對面乘坐17號線。
據成都地鐵運營有限公司運營三公司副總經理吳佳莉介紹，近期，原17號線一期(金星站-機投橋站)將拆分為19號線一期(金星站-九江北站)和新17號線一期(九江北站-機投橋站)，九江北站將作為17號線和19號線的換乘站，乘客可在該站實現同站臺換乘。
“拆分后，對于乘客來說最直觀的變化就是沒法坐車直達機投橋站了，但相應的，市民也能感受時速160公里的19號線的便捷?！眳羌牙蛘f，拆分后的19號線一期采用4A編組列車，最高運行速度達160km/h，是成都地鐵目前最快列車;同時，最短行車間隔也將由現在的5分30秒縮短至3分55秒。另外，拆分后，19號線一期、新17號線一期沿線各站點運營時間較目前均有所延長，其中九江北站延長37分鐘，更加方便市民乘客出行。
變化二：19號線只有4節車廂，車站乘車切記看標識
拆分后，對乘客乘車有哪些影響?
從車輛本身來看，17號線共有8節車廂，而19號線只有4節車廂，所以拆分后，車站站臺將空出一半的區域，市民乘車時，切記看清標識再乘坐扶梯下站臺，不然要走很長的路。
在九江北站可以看到，19號線進站停車區域位于列車前進方向頭端1-16號屏蔽門處，市民乘車也需認準這些區域。此外，在站臺上，4節編組候車的標識，地面有藍色標識，而不能乘車的區域則用了灰色的標識。
吳佳莉表示，為做好線路拆分后的運營服務保障工作，成都地鐵組織了專業團隊提前針對性開展了設備功能改造和優化升級，對以九江北站為主的各車站運營組織方案進行優化調整，并采取增設車站引導人員、更新車站導向標識、增加語音廣播提示等措施加強指引，同時也將通過成都地鐵APP、官方網站、微博微信等線上新媒體平臺持續開展科普宣傳，為市民乘客便捷出行做好服務引導。
目前進展：
目前，19號線二期正在進行開通調試，19號線二期開通初期運營后，溫江區與雙流區、四川天府新區、成都東部新區及雙機場聯系將更加緊密，對于通勤的乘客來說有了更多的出行路徑選擇，并且時間更短、更優惠。
例如，金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間較原來縮短近20分鐘。以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通初期運營后票價降低至4元，線網有1594個站間票價均有不同程度下降。對于機場旅客來說，19號線二期連接了雙機場，雙機場換乘更加方便快捷。
溫馨提示：微信搜索公眾號【成都本地寶】，關注后在聊天對話框發送關鍵詞【19號線二期】即可查看成都19號線二期站點設置，開通時間及最新進展等相關信息！
