近日，軌道交通資陽線跨老鷹河連續梁順利合龍，標志著全線9座懸臂現澆連續梁施工全部完成。

　　此次合龍的連續梁跨越老鷹河，全長144米，主跨64米，主墩高37.5米，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎。

　　最長246米，9座連續梁全部合龍

　　軌道交通資陽線共9座懸臂現澆連續梁，其中最大主跨達110米，最長246米，其中3座跨越正在運營的高速公路、5座跨越正在運營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。

　　根據9座連續梁施工特點，軌道交通資陽線建設團隊對掛籃施工進行全周期布控，嚴格落實安全管控措施，成功實現9座連續梁全部安全合龍。

　　高標準施工，掛籃下方不掉一顆螺絲釘

　　施工前，軌道交通資陽線建設團隊詳細研究方案，梳理每個施工步驟可能存在的安全風險，制定相應防范措施，從源頭上防范安全風險。施工中，嚴格對每個關鍵節點、每個工序轉換進行安全條件確認，確保施工人員狀態良好、設備工具符合安全使用標準、安全措施科學可靠;采用全封閉硬質兜底防護，確保施工過程中掛籃下方不掉落一顆螺絲釘，有效保障了施工安全及既有運營公路的行車安全。

　　建設“加速度”，全線7座車站已封頂

　　軌道交通資陽線9座懸臂現澆連續梁施工屬于全線重點控制性工程，是全線橋通的關鍵節點。

　　軌道交通資陽線自開工以來，始終堅持“雙城同標”，高質量高標準加快推進線路建設，在兩地各方的大力支持下，僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務，僅一年半時間就完成78%的土建工作任務。

　　截至目前，軌道交通資陽線全線高架區間樁基完成100%，承臺完成99%，墩柱完成98%;預制梁架設368榀，已累計完成架梁總量的54.1%。全線7座車站已全部封頂，盾構已累計完成總盾構里程的66.3%，機電及裝修工作也已拉開序幕。

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