今(27)日，成都市川陜路改造將全面啟動，改造后的川陜路將由現在的雙向6車道變為雙向8車道。在川陜路改造同時，兩條支線道路——連接川陜路和北新大道的金新路已初步形成通車能力;連接成彭路與川陜路的天豐路將隨后動工修建。同時還將進行大天立交橋的修建，該立交橋跨川陜路上一鐵路和大天路路口，將是本次造工程中耗時最長的項目，預計明年10月完工。
根據方案，川陜路改造還將涉及到沿途8座立交橋的改擴建或新建，包括三環路、繞城、各個鐵路線交叉口的立交橋設施都將煥然一新。除了路面主體改造，還將在新都物流中心附近修建全互通立交;設置川陜路入城左轉匝道，解決入城分流問題。同時，還將增設磨盤山截洪溝，改造現有川陜路過街的涵洞，增大行洪斷面。
據負責川陜路改造項目的成都市興城投資有限公司介紹，川陜路道路改擴建工程于今年5月18日至5月22日間已完成了招標報名。川陜路改造工程起于三環路止于新都鴻運大道，改造道路全長14.9公里。川陜路作為連接中心城區與新青組團的城市主干道，改造完成后，從新都、青白江進入中心城區將更快捷。
現在的川陜路雙向6車道是2002年至2003年間改造的，但交通狀況一直不是很好。根據整個北部新城的規劃，成都市決定對川陜路進行重新改造。改造從全域成都出發，將城市和鄉村融為一體進行打造。川陜路作為連接中心城區與新青組團的城市主干道，青白江與廣漢交界處以內的道路也將改造。
川陜路改造道路總長27公里，力爭2012年全線建成通車，進一步帶動二圈層的發展。
今起半幅打圍施工 機動車最好繞行
川陜路改造項目工程的第一階段為三環路至三河場大件路收費站。前期準備工作已完成，將于今（27）日正式半幅打圍施工。
在川陜路改造期間，天回鎮路段要同時新建一座跨鐵路橋，需占用川陜路的車道施工，僅剩不足14米寬的道路供機動車、非機動車和行人雙向通行。鐵路橋兩端的川陜路開工后由雙向6車道減為雙向4車道，在鐵路橋施工段驟然壓縮為雙向兩車道，這700米狹窄道路無疑將成為交通瓶頸。
交警提示：凡在川陜路通過的機動車最好改走北新大道、蜀龍路、成金青快速路或成綿高速公路繞行，如選擇繞城高速公路，可以很方便地進入幾條暢通的道路。
根據方案，川陜路改造還將涉及到沿途8座立交橋的改擴建或新建，包括三環路、繞城、各個鐵路線交叉口的立交橋設施都將煥然一新。除了路面主體改造，還將在新都物流中心附近修建全互通立交;設置川陜路入城左轉匝道，解決入城分流問題。同時，還將增設磨盤山截洪溝，改造現有川陜路過街的涵洞，增大行洪斷面。
據負責川陜路改造項目的成都市興城投資有限公司介紹，川陜路道路改擴建工程于今年5月18日至5月22日間已完成了招標報名。川陜路改造工程起于三環路止于新都鴻運大道，改造道路全長14.9公里。川陜路作為連接中心城區與新青組團的城市主干道，改造完成后，從新都、青白江進入中心城區將更快捷。
現在的川陜路雙向6車道是2002年至2003年間改造的，但交通狀況一直不是很好。根據整個北部新城的規劃，成都市決定對川陜路進行重新改造。改造從全域成都出發，將城市和鄉村融為一體進行打造。川陜路作為連接中心城區與新青組團的城市主干道，青白江與廣漢交界處以內的道路也將改造。
川陜路改造道路總長27公里，力爭2012年全線建成通車，進一步帶動二圈層的發展。
今起半幅打圍施工 機動車最好繞行
川陜路改造項目工程的第一階段為三環路至三河場大件路收費站。前期準備工作已完成，將于今（27）日正式半幅打圍施工。
在川陜路改造期間，天回鎮路段要同時新建一座跨鐵路橋，需占用川陜路的車道施工，僅剩不足14米寬的道路供機動車、非機動車和行人雙向通行。鐵路橋兩端的川陜路開工后由雙向6車道減為雙向4車道，在鐵路橋施工段驟然壓縮為雙向兩車道，這700米狹窄道路無疑將成為交通瓶頸。
交警提示：凡在川陜路通過的機動車最好改走北新大道、蜀龍路、成金青快速路或成綿高速公路繞行，如選擇繞城高速公路，可以很方便地進入幾條暢通的道路。
