【導語】：目前，成都軌道交通建設正加快推進正在建設中的地鐵線路，包括8號線、27號線、13號線等都有新進展了！
成都地鐵正在修建的線路進展2022
軌道交通資陽線
嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”
1月11日，軌道交通資陽線嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”，標志著臨空經濟區站—嬌子大道站區間全線貫通?！俺少Y二號”為開挖直徑8.24米的土壓平衡盾構機，區間全長1402米，于2021年9月9日始發，至2022年1月11日順利接收僅耗時124天，月均掘進速度達到345米，最高月掘進?418.5米！
17號線二期
17號線二期為東西向貫穿中心城區的城軌快線。項目西起于機投橋站（不含），止于高洪站，總體呈西南—東北走向，車站18座，其中有換乘站12座。全線以盾構法施工為主。截至目前，已有5座車站封頂、12臺盾構下井，其中6臺盾構始發掘進，1臺盾構接收。
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19號線二期
藍家店站站后暗挖區間雙線貫通
1月9日，成都軌道交通19號線二期工程土建7工區再傳喜報，藍家店站站后暗挖區間左線大里程順利貫通，標志著該暗挖區間實現雙線全部貫通。
10號線三期
紅牌樓站—太平園站盾構區間雙線順利貫通
近期，10號線三期紅牌樓站—太平園站區間左線隧道貫通，這是繼2021年10月該區間右線隧道貫通后取得的又一重要進展。至此，該區間成為10號線三期首個雙線貫通的區間。
8號線二期
8月6日，成都軌道交通8號線二期工程龍潭寺停車場出入線-桂龍路站右線盾構“爭先號”順利始發，標志著8號線二期建設正式進入盾構施工新階段。
8號線二期工程
分為西南延段和東北延段，其中西南延段：起于龍港站，止于蓮花站（不含）。東北延段：起于十里店站（不含），止于桂龍路站。線路全長約7.81km，共設車站7座，全部為地下線。
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27號線一期
7月中旬，成都軌道交通27號線一期工程首臺盾構——白仁店站-鯉魚灣站左線盾構順利完成下井吊裝，標志著27號線一期建設開啟盾構施工新篇章。緊接著，27號線一期工程順利完成韋家碾站-雙水碾站右線盾構機吊裝下井。
27號線一期工程
起于石佛站，止于蜀鑫路站，全長24.86km；設車站23座，其中高架站6座，地下站17座。
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13號線一期
近日，13號線一期工程中間風井-龍華寺站區間右線盾構順利始發，成為13號線一期工程第6臺順利始發的盾構機。
13號線一期工程
起于瓦窯灘站，止于龍安站，途經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區，工程線路全長約29.07km，共設車站21座。
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30號線一期
7月12日，高碑壩停車場出入段線掘進的30號線首臺盾構順利穿越成雅高速公路；7月16日，第二臺盾構在高碑壩停車場入段線順利始發。
30號線一期工程
起于雙流機場2航站樓站，止于白鶴林站。線路全長約26.28km，共設車站23座，全部為地下線。
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19號線二期
7月14日，19號線二期工程九江北站-龍橋路站區間1號盾構機盾尾順利脫出既有17號線九江北站-白佛橋站明挖區間范圍，成功下穿既有17號線。
19號線二期工程
起于九江北站（不含），止于天府新站，預留合江站。線路全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。
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18號線三期
7月11日，18號線三期機場北站-臨江站區間左線盾構機“卓越號”在臨江站順利完成始發，標志著該線盾構施工實現新突破。
18號線三期工程
包含北延段、臨江段，其中北延段：起于火車北站，止于火車南站（不含）；臨江段：起于機場北站（不含），止于臨江站。線路全長約13.55km，共設車站5座，全部為地下線。
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成都乘坐地鐵規定
按照省、市關于進一步強化疫情防控的工作要求，成都地鐵在常態化防疫舉措的基礎上，7月30日起實行“乘坐地鐵憑綠碼通行”措施。
進站掃“場所碼”
7月30日起，成都地鐵已在全線網車站出入口位置陸續設置“四川天府健康通”掃碼指引牌，成都地鐵倡導廣大市民乘客在進站乘車時掃場所碼，共同努力抗擊疫情。
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