成都軌道交通資陽線最新進展

　　軌道交通資陽線全線貫通

　　近日，隨著盾構機刀盤破土而出，軌道交通資陽線寶臺大道站～萇弘廣場站盾構區間右線順利“洞通”，標志著四川首條跨城軌道交通線路全線貫通，為線路開通初期運營奠定了堅實基礎。

　　資陽線車輛基地16個單體已封頂

　　5月18日，軌道交通資陽線工程快速剛性接觸網直線段樣板通過驗收，標志著該線快速剛性接觸網施工工藝取得實質性突破。

　　截至2023年5月，資陽線7座車站全部完成封頂，臨空車輛基地及6座車站機電裝修、正線供變電系統、弱電系統已進場；車輛基地16個單體已封頂，剩余1個單體正在加快建設中；盾構已完成掘進總量的99.36%。

　　6座車站已全部封頂進入機電施工階段

　　軌道交通資陽線全線5臺盾構機全部恢復掘進，6座車站已全部封頂進入機電施工階段，累計完成盾構隧道總長的92%，臨空車輛基地土建主體結構完成80%。

　　資陽北站—寶臺大道站盾構區間雙線順利洞通

　　1月30日上午11時左右，軌道交通資陽線“成資三號”盾構機在寶臺大道站右線順利出洞，標志著資陽北站—寶臺大道站盾構區間雙線順利洞通，用漂亮開局贏得成都軌道建設“開門紅”。

　　資陽北站—寶臺大道站盾構區間右線全長1418米，盾構主要穿越地層為中風化泥巖地層。該區間線路呈“S”形，存在450米小半徑曲線，施工期間導向系統換站頻繁，掘進距離較長，且沿線依次下穿航向九義校、寶臺大道，側穿藍鉛筆幼兒園、中鐵濱江國際小區等風險源。

　　本次洞通是繼臨空經濟區站至嬌子大道站盾構區間雙線洞通后資陽線第二條區間實現雙線洞通，也標志著資陽線地下段盾構施工進入“全面沖刺”階段。

　　進入鋪軌和站后工程施工階段

　　2023年1月，該線車站已全部封頂，盾構完成掘進總量87%，鋪軌完成2%，進入鋪軌和站后工程施工階段。

　　高架段順利實現小里程方向“橋通”

　　2022年12月20日，隨著福田站-蘆葭站區間最后一榀預制箱梁架設完畢，軌道交通資陽線工程高架段順利實現小里程方向“橋通”。

　　自資陽線高架段開建以來，在高溫限電、疫情防控等多重考驗下，參建各方多措并舉，通過齊心協力掃障礙、跑步進場抓管理、嚴抓細管保安全、精益求精樹標準等措施，在確保安全、質量前提下，圓滿完成了小里程“橋通”任務目標。

　　寶臺大道站~萇弘廣場站區間右線盾構順利穿越沱江

　　12月10日，軌道交通資陽線寶臺大道站~萇弘廣場站區間，右線盾構順利穿越沱江，安全完成425米，沱江段關鍵性節點掘進。

　　軌道交通資陽線是成都首條跨市域軌道交通線路，是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、促進成資同城化發展的標志性工程。截至目前，線路車站已全部封頂，盾構掘進已完成總掘進量的70%。

　　土建二工區臨空車輛基地綜合樓主體結構順利封頂

　　11月8日，伴隨著現場工作人員的歡呼聲，軌道交通資陽線土建二工區臨空車輛基地綜合樓主體結構順利封頂，標志著車輛段施工生產取得突破性進展。

　　軌道交通資陽線開始鋪軌

　　11月3日，在軌道交通資陽線資陽北站的鋪軌基地，隨著項目首節25米軌排平穩鋪設，標志著全線正式進入鋪軌施工階段，為實現軌通目標邁出了堅實的第一步，全線預計2024年建成通車試運營。

　　全線9座懸臂現澆連續梁施工全部完成

　　近日，軌道交通資陽線跨老鷹河連續梁順利合龍，標志著全線9座懸臂現澆連續梁施工全部完成。

　　此次合龍的連續梁跨越老鷹河，全長144米，主跨64米，主墩高37.5米，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎。

　　兩座暗挖山嶺隧道全部貫通

　　資陽線兩座暗挖山嶺隧道已全部貫通、一座車站機電進場(臨空經濟區站)，土建工程整體已完成50%以上。

　　首個礦山法施工隧道順利貫通

　　近日，伴隨著機器的轟鳴聲，資陽市臨空經濟區大堰村大高寺南側山嶺隧道出口巖層被機械咬碎，標志著軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。

　　呂家咀站——臨空經濟區站區間礦山法隧道位于成資快速路北側，大高寺南側，右線長226m，左線長225.654m，工程建設采用單洞雙線礦山法。

　　為確保該隧道施工順利推進，成都軌道集團提前籌劃，全面摸排隧道地質地形地貌，細化研究場地臨建、隧道施工、監控量測等方案，并組織專家論證;科學施工，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，大力推行信息化技術，及時掌握地表及周邊建筑的沉降監控量測數據，以指導施工，在提升安全系數的同時加快施工進度;及時對支護參數、施工時序、施工工法等進行總結，為后續施工提供技術參考，有效保障隧道順利貫通。

　　目前，軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進行主體結構施工。

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　　2022年2月22日，四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線(S3線)(以下簡稱資陽線)再傳捷報，資陽線萇弘廣場站～寶臺大道站盾構區間(萇～寶盾構區間)左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場站盾構區間(嬌～萇盾構區間)右線共計兩臺盾構機同日始發，標志資陽線全面步入“快速推進階段”。

　　嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”

　　1月11日，軌道交通資陽線嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”，標志著臨空經濟區站—嬌子大道站區間全線貫通?！俺少Y二號”為開挖直徑8.24米的土壓平衡盾構機，區間全長1402米，于2021年9月9日始發，至2022年1月11日順利接收僅耗時124天，月均掘進速度達到345米，最高月掘進?418.5米！

　　

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　　后續，成都軌道集團將持續聚焦服務城市發展戰略、服務民生需求，全力以赴推進8條在建地鐵線路和軌道交通資陽線工程建設，用實際行動踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命為建設踐行新發展理念的公園城市示范區，貢獻軌道力量。

　　等到資陽線通車之后，將進一步拉近資陽市與成都市的距離，促進資陽市的發展，對于實現成都、資陽同城化發展都有著積極作用。屆時，從資陽市市中心到成都南部只需要一個半小時的行程，改善資陽市民們的出行，輻射人口超過百萬。

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