成蘭鐵路最新消息2022

　　四川境內僅剩一座隧道在建

　　今年即將建成通車的成蘭鐵路成川段逶迤于成都平原和青藏高原之間，線路在爬升過程中翻越橫斷山脈，沿途峽谷深切，山脈連綿。作為繼青藏鐵路后，又一條在海拔3000米高原修建的“天路”，成蘭鐵路在四川境內僅剩一座隧道在建，這便是全線控制性工程、極高風險隧道——德勝隧道。

　　成蘭鐵路成川段T梁全部架設完成

　　1月17日，隨著最后一榀長24米、重100噸的T型梁穩穩落在鎮江關車站1號五線特大橋橋墩上，標志著成都至蘭州鐵路成都至川主寺段(以下簡稱成蘭鐵路成川段)T梁全部架設完成，為全線年內貫通打下了堅實基礎。

　　成都至川主寺(黃勝關)段首條接觸線成功架設

　　1月8日12時18分，由中鐵電氣化局集團承建的成都至蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關)段首條接觸線成功架設，標志著成都至蘭州鐵路成都至川主寺段接觸網工程正式進入攻堅階段。

　　目前，成都至蘭州鐵路成都至川主寺段全線橋梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工。

　　成蘭鐵路什邡制梁場最后一片T梁澆筑完成

　　11月17日，成蘭鐵路什邡制梁場最后一片T梁澆筑完成，標志著成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段全線T梁生產任務全部完成，為全線貫通打下堅實基礎。

　　為加快施工進度，減少梁體運輸周期和中轉，成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段設立了什邡、松潘兩個制梁場，負責全線5396片T梁的生產供應任務。

　　目前，全線橋梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工，“四電”工程隨著線下和鋪架完成進度正有序推進，建設最難的隧道部分，僅剩德勝隧道(原名云屯堡隧道)還未貫通。

　　松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂

　　11月10日，由中鐵八局承建的成蘭鐵路最大車站，松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定了堅實基礎。

　　成蘭鐵路躍龍門隧道左線順利貫通

　　歷經近3160天的艱苦奮戰，成蘭鐵路躍龍門隧道左線順利貫通，這標志著成蘭鐵路工程進入沖刺階段，為成蘭鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。

　　躍龍門隧道2013年開工以來，隧道建設初期與施工過程階段，成蘭公司就在躍龍門隧道建立了科學化的管控技術和動態管理研究，尤其是在軟巖大變形主動控制、穿越活動斷裂帶節段設計，富水巖溶超前地質預報技術，特長高瓦斯隧道通風及智能物流組織運輸等方面開展了科研攻關，成蘭公司在實施過程中逐步完善和優化、集成創新，使得躍龍門隧道的工程進展可控有效，成蘭鐵路全線建設進度穩步推進。

　　成蘭鐵路建成通車意義

　　成蘭鐵路建成通車后，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路及蘭渝鐵路、成西鐵路共同構建連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道。