地鐵18號線火車南站C口已完成施工

　　成都地鐵18號線

　　全長：66.8公里

　　車站：12座

　　車速：最高設計時速140公里

　　從火車南站到新機場

　　最快不到40分鐘

　　作為深入實施“東進”戰略的重要交通樞紐工程，成都軌道交通18號線（地鐵18號線）是一條集市域快線與機場專線為一體的復合功能線，起于成都火車南站，穿過龍泉山脈，直抵天府國際機場，連通成都主城區和新機場，對整體優化“東進”配套交通線網布局具有重要意義。

　　火車南站站點8個出入口

　　C口已經完成施工

　　成都地鐵18號線一二期起于火車南站，沿天府大道東側向南敷設，經世紀城、麓山至天府新區片區，之后穿越龍泉山向東經三岔湖片區，止于天府機場1號、2號航站樓。線路全長約66.8公里，共設置12座車站，預計將與成都新機場同步建成，是成都地鐵第一條“東進之路”。

　　2月22日，地鐵18號線目前土建已經完成了80%?！霸撜军c一共有8個出入口，C口已經施工完成，準備移交裝修。E口目前已經完成施工量的70%，即將完工，同時其余6個出入口也正在基坑開挖施工。

　　22日，C口施工已經完成，已經呈現出已開通地鐵線路的出入口的模樣，只差“裝修”這一步。就在上周，火車南站站點2號風亭最新開工，預計將在3-4個月后完成施工。

　　18號線全線車站已完成封頂

　　附屬工程完成40%-50%

　　18號線作為成都在建的最快地鐵，線路最高設計速度為140公里/小時，從火車南站到新機場最快不到40分鐘。這條從建設之初就備受關注的地鐵線路如今已全部完成主體結構封頂。今年1月18日，在歷時29個月艱苦施工后，地鐵18號線實現龍泉山隧道左線貫通，標志著該建設項目取得階段性進展。

　　今年1月29日，18號線施工迎來最新的重要節點：隨著最后一孔預應力混凝土箱梁精準落位在橋墩上，18號線一二期工程高架區間516孔箱梁架設完成，標志著該工程15.7公里的高架區間全橋貫通，為全線鋪軌施工奠定了基礎，更為后續“電通”“車通”創造了有力條件。

　　作為18號線起點站的火車南站站點施工有序進行，那么地鐵18號線全線進展情況如何呢?如今地鐵18號線全線車站已經完成封頂，附屬工程完成了40%-50%，“目前，火車南站、孵化園站、錦城廣場站、世紀城站、海昌路站這幾個站點附屬工程正在施工。全線預計將和成都天府國際

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