【導語】：成都30號線一期最新進展來啦，近日，成都軌道交通30號線一期工程順利實現全線“短軌通”為后續機電安裝及系統工程施工創造了有利條件向全線按既有目標實現開通初期運營邁出了堅實的一步
30號線一期最新進展
近日成都軌道交通30號線一期工程玉虹路站變電所成功受電，標志著30號線一期工程正式電源成功接入全線車站、場段，實現環網電通節點目標為后續信號、通信等系統設備受電調試全線冷熱滑試驗、開通試運營等奠定堅實基礎
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什么是短軌通?
軌道建設過程中，“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。作為鋪軌作業的標志性節點，“短軌通”目標的順利實現為后續專業施工、車輛調試等環節創造了施工條件，也為接下來的全線“冷滑”、“熱滑”、空載試運行和開通初期運營奠定了堅實基礎。
成都軌道交通30號線一期高碑壩車輛基地17座單體結構全部封頂
12月4日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，成都軌道交通30號線一期高碑壩車輛基地17座單體結構全部封頂，為后續專業進場施工及場段整體移交提供了有利條件。
成都軌道交通30號線一期是一條西南～東北走向的線路，起于雙流機場2航站樓站，止于龍泉站，線路全長27.96km，設車站24座(均為地下站)，建成運營后，對加密城區南部軌道網絡、支持雙流機場臨空經濟區和東部新城建設、強化和滿足中心城區與外圍區域的交通需求等具有重要意義。
9月11日成都軌道交通30號線一期工程，全線最長車站——雙流機場2航站樓東站。最后一塊頂板混凝土澆筑完成。迎來主體結構順利封頂節點
標志著全線24座車站已封頂23座，為全線按期開通奠定了堅實基礎
項目介紹
成都軌道交通30號線一期工程西起雙流機場2航站樓東站，途經雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區，東止龍泉站，全線呈西南-東北走向，為連接城市東西向的重要線路。線路全長27.96公里，共設車站24座。
雙流機場2航站樓東站，位于雙流機場2航站樓前停車場內，全長570米，建成后將與軌道交通19號線二期工程、10號線一期工程換乘。
為最大限度減少地鐵施工對雙流機場營運的影響，成都軌道集團積極對接機場集團，針對管線保護、社會治安和旅客疏散等方面編制數十個方案和預案，保障了施工期間機場的正常運營;同時，增加設備和人員投入，高效推進現場施工，僅10個月便完成車站主體結構封頂。
拓展閱讀：成都地鐵30號線一期什么時候完工
計劃2023年6月底建成通車，30號線一期在成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)中。
