7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現圖增加46列;開行貨物列車22182列，較現圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

　　一是擴大京津城際鐵路和廣深港高鐵運能，助力京津冀協同發展和香港與內地人員往來。

　　采用動車組重聯運行、開行長編組動車組等方式，擴大京津城際鐵路運能，每日增加3.1萬個高鐵座席;首次開行滄州西經京滬高鐵、石濟高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列，進一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協同發展。統籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結構，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內地人員往來。

　　二是增開進出東北高鐵列車，更好服務東北全面振興。

　　首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達;通過延長運行區段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽東間長距離G字頭動車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區高鐵運能進一步提升。

　　三是西部鐵路提質運營，為西部大開發注入新動能。

　　蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營，首次開行西寧進京、進滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達，西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘;蘭新高鐵蘭州至西寧段安排開行G字頭動車組列車4列、D字頭動車組列車70列。青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達。銀川至北京西間首次開行經銀西、徐蘭、京廣高鐵的G字頭動車組標桿列車2列，運行時間大幅壓縮，最快7小時20分可達。增開包頭至北京北間G字頭動車組列車6列、包頭至清河間D字頭動車組列車2列，提高呼和浩特、包頭地區進京高鐵運能。大幅提升西成高鐵運能，分別增開成都東至西安北、太原南、銀川間D字頭動車組列車10列、2列、4列，增開桂林北至太原南間G字頭動車組列車2列。

　　四是壓縮普速旅客列車運行時間，全面調整旅游列車運行線。

　　科學、均衡安排普速旅客列車?？寇囌?、停站時間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘，其中廣州東至牡丹江K727/726/727次列車全程運行時間壓縮7小時16分，青島北至包頭Z350/351次列車全程運行時間壓縮5小時32分，持續開好公益性“慢火車”，普速旅客列車運行品質進一步提升;全面調整旅游列車運行線，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛等短途運行線29條，根據市場需求，持續打造旅游列車品牌，構建高品質鐵路旅游產品體系，助力旅游經濟發展。

　　四是壓縮普速旅客列車運行時間，全面調整旅游列車運行線。

　　科學、均衡安排普速旅客列車?？寇囌?、停站時間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘，其中廣州東至牡丹江K727/726/727次列車全程運行時間壓縮7小時16分，青島北至包頭Z350/351次列車全程運行時間壓縮5小時32分，持續開好公益性“慢火車”，普速旅客列車運行品質進一步提升;全面調整旅游列車運行線，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛等短途運行線29條，根據市場需求，持續打造旅游列車品牌，構建高品質鐵路旅游產品體系，助力旅游經濟發展。

　　六是提升客貨運輸服務品質，讓旅客貨主體驗更美好。

　　客運方面，精心組織暑期運輸工作，加強老幼病殘孕等重點旅客服務，做好站車空調、餐飲、供水等基本服務，努力打造溫馨旅途;持續擴大計次票、定期票等新型票制產品應用范圍，讓更多通勤、商務旅客享受優惠和便利;推進鐵路12306在線選鋪服務試點工作，認真聽取廣大旅客意見建議，不斷完善系統功能，提升旅客購票體驗。貨運方面，持續優化鐵路95306貨運業務網上全程辦理流程，進一步提升便利化程度和客戶服務體驗;精心打造“高鐵急送”產品，為客戶提供全程速度最快、時效最準、運行最穩、品質最優的“點對點”小件快運服務。

　　實行時間

　　鐵路部門提示，2023年暑期運行圖(7月1日至8月31日實行)與三季度運行圖同步啟動，各鐵路局集團公司將根據客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足旅客朋友暑期出行需求。調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。