【導語】：成宜高鐵12月19日開啟試乘，從成都東站坐高鐵到天府機場需要僅僅25分鐘，而過去從成都東站乘坐地鐵或汽車前往天府機場分別需要1小時10分鐘和50分鐘左右。
成宜高鐵12月19日開啟試乘
12月19日中國鐵路成都局集團公司組織開展成宜高鐵試乘體驗集中采訪活動，從成都東站坐高鐵到天府機場需要僅僅25分鐘，而過去從成都東站乘坐地鐵或汽車前往天府機場分別需要1小時10分鐘和50分鐘左右
項目介紹
當天上午8點半，試運行動車組55301從成都東出發，1分鐘后一頭扎入錦繡隧道——這是全線唯一一個位于市區的隧道，采用盾構機掘進建設，所用盾構機為我國自由研發、具有自主知識產權的、國內直徑最大的土壓平衡盾構機。
8點44分，動車組駛過天府站。該站是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客運布局的“三主”之一，也是成渝地區雙城經濟圈的重要城際樞紐節點之一，未來，將接入成宜高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路，遠期規劃還有西安至成都第二高鐵、成都至三臺城際鐵路等線路接入。天府站于2022年5月開工，預計2025年建成，屆時再投入使用。
通過天府站后1分鐘，動車組駛入了龍泉山1號隧道。龍泉山脈是成都平原東出必須穿越的天然屏障，成宜高鐵在此和成都地鐵18號線、成資渝高速公路等多條交通干線相交。
在隧道內，動車組不斷提速，坐在座椅上，感受到強烈的推背感。龍泉山1號隧道長約8公里，距離隧道入口處約3.8公里，是全線的時速提速點——鐵路線設計時速從250公里提速到350公里。這也讓龍泉山1號隧道成為了國內罕見的、一個洞內兩種設計時速的高鐵隧道。
作為西部最大的國際航空樞紐，天府機場在設計規劃之初，就提出了“無縫換乘”的概念，機場將接入9種交通工具;成宜高鐵的到來，補齊了“高鐵”這一空白，實現了“空鐵一體化，旅客零換乘”，將為旅客出行提供極大便利。
