【導語】：大家都期盼著號稱“1號線以南復線”的18號線盡早開通。我們的地鐵建設者其實和大家一樣急切。這不，為了盡早“解救”1號線，成都軌道集團全面加快18號線的建設推進。
6月15日，18號線首開段已經開始“跑磨合”——開始空載試運行啦！順利的話，最快三個月后，18號線首開段就可以開通啦！
18號線“首開段”先開起來
1號線有望得到“解救”
據介紹，將先行開通的18號線首開段具體包括火車南站、孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站、三岔站，一共9個站。而除三岔站以外，其余都是18號線一期的站點。
圖據中國電建官方微信號（站點名稱為工程名）
而1號線火車南站以南分別是高新、金融城、孵化園、錦城廣場、世紀城、天府三街、天府五街、華府大道、四河、華陽、廣都、海昌路、五根松、廣福、紅石公園、麓湖、武漢路、天府公園、西博城、廣州路、興隆湖，是不是妥妥的復線既視感？而18號線更有大站快鐵的特點。
18號線的開通，將有望為1號線火車南站以南的客運壓力“松綁”。乘客也會因此多了一個乘車選擇。
圖據中國電建
預計最快三個月后開通
“快慢車混跑模式”暫不投用
按照成都地鐵慣有的時間安排，空載試運行之后三個月，線路一般就會開通了。所以，18號線首開段，最快三個月后就能開通。
與其他線路不同的是，18號線推出了“快慢車”混跑新模式?！翱炻嚒被炫苣Ｊ娇梢跃珳势ヅ洳煌丝偷某鲂行枨?，既保留了多數乘客站站停的慢車需求，又提供了快速直達的多元化出行選擇，縮短了長距離出行以及直達機場的駁運時間，提升了線路總體服務水平。
18號線首開段空載試運行階段將提前對快慢車混跑模式進行全面測試，充分驗證快慢車開行比例的科學性、開行過程的安全性、開行期間各專業配合的高效性以及應急處置的聯動性。而“快慢車混跑模式”將于成都天府國際機場開通后正式投用。
最高運行速度140公里/小時
地鐵首次聯通東部新區
18號線工程總計配車數26列，車輛采用8A編組，最高運行速度可達140公里/小時，是國內首創時速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。
18號線工程車輛不僅具備載客量大、啟?？?、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動車的優點，還具備機場線特色，適合市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求，線路開通后能夠極大限度的滿足城市發展和市民出行需求。
而18號線首開段開通后，也將實現成都軌道交通線路首次聯通東部新區。
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