【導語】：成都地鐵發布了成都地鐵6號線三期的最新消息，成都軌道交通6號線三期工程，正線接觸網一次性合閘送電成功，下面就來看看詳細信息。
5月9日下午16:28，成都軌道交通6號線三期工程，正線接觸網一次性合閘送電成功。標志本線路供電系統工程再迎突破，取得繼環網電通后又一階段性勝利。
有經驗的朋友們都知道，只要地鐵開始“跑車車”，那么就離開通不遠了。但是要開始“跑車車”前，必須完成一個關鍵節點，那就是——接觸網送電。
接觸網送電的意義
接觸網是地鐵車輛獲得動力的通道，地鐵電客車通過受電弓從接觸網上直接取電，獲得行駛動力，確保車輛正常運行。全線接觸網送電是意味著地鐵電客車可以上線動態調試運行并將實現全線“試跑”。
為保證此次接觸網送電工作，安全有序地完成，成都地鐵建設多次召開會議，對送電方案進行討論。
結合接觸網接入6號線一二期的實際情況，確定合理的送電流程，制定送電安全措施及應急預案，并組織所有軌行區參建單位對送電區域進行拉網式檢查，建立剩余工程量及安全風險點問題庫，每日進行動態跟蹤管理，確保了送電安全順利。
五一38小時奮戰
五一勞動節期間，6號線三期建設者們堅持奮戰在第一線，經過38小時的努力，完成了限界復測、冷滑等節點，在驗證了弓網關系良好，各項數據符合設計規范要求后，絲毫沒有放松。5月9日，6號線三期全線接觸網一次性合閘送電成功，各類設備運行正常，供電系統工程節點再次迎來重大突破。
全線限界復測、冷滑試驗，及接觸網送電節點的相繼順利完成，標志著成都地鐵6號線三期，即將迎來接觸網熱滑及動車調試等重要節點，為后續列車上線熱滑、軌行區移交創造了先決條件，為如期開通運營提供了重要保障。
6號線三期
6號線三期起于觀東站（不含），途經高新區、天府新區、至雙流區，整體呈“L”型走向，止于蘭家溝站（含），全長約22.08公里，全線設站18座（含已在建西博城站），均為地下敷設。三期工程作為6號線一二期工程的延伸線，串聯了天府新區核心地塊并與1、5、18號線以及后期規劃線換乘。
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