按照規劃，10號線三期工程擬于2019年10月開工建設，計劃2023年6月底建成運營，建設總工期45個月。

　　據《成都軌道交通第四期規劃（2019-2025）》環境評價報告書顯示，10號線三期工程是一、二期工程的北延線。線路北起人民公園站，出站后沿文翁路南行，至錦江北岸設文翁石室站，之后下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，于武侯祠東側、四川省交通運輸廳處設武侯祠站，于武侯祠西南側、一環路路口東側設高升橋站，出站后沿高升橋路往西南前行，下穿二環路后于紅牌樓廣場附近設紅牌樓站，之后沿佳靈路繼續向南敷設，接入10號線一期工程起點太平園站。右線全長約5.7km，左線全長約5.9km，均為地下線。新設車站5座，其中換乘站4座。建成后將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線，銜接雙流國際機場，線路路由為佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。

　　線路走向：

　　10 號線三期工程北起人民公園站，終點接入 10 號線一期太平園站（已建 成運營），右線全長約 5.7km，左線全長約 5.9km，均為地下線。

　　全線共設車站5座，其中4座為換乘車站，分別為人民公園站、文翁石室站、高升橋站和紅牌樓站。人民公園站，與地鐵2號線及規劃14號線換乘;文翁石室站，與規劃13號線換乘;紅牌樓站，與地鐵3號線換乘。武侯祠站、人民公園站兩個區段的區間及車站方案，應滿足文物保護要求。

　　站點：

　　10號線分為一、二、三期及遠景工程，一期工程始于紅牌樓附近的太平園站，止于空港二站；二期工程為一期工程南延伸線，自一期終點空港二站接出，至新津主城區的南河站。三期工程為一期工程的北延線，由一期工程起點太平園站引出向北至中心城區的人民公園站，工程規模為4站4區間。遠景工程為二期工程南河站往南至高大路站的1站1區間。

　　車型與車速 | 10號線三期工程不新增車輛基地及主變電所，利用一、二期工程的板橋車輛段、高大路停車站及沈家橋、文廟主變即可滿足要求；三期工程采用最高速度目標值100km/h，地鐵A型車，6輛編組，DC1500V架空接觸網供電。