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金牛道
開通時間:戰國中期(公元前316年前后)
全長:約600公里
路線:成都出發,經德陽羅江縣、綿陽梓潼縣,至廣元劍閣縣,過劍門關至昭化,渡嘉陵江,經廣元朝天區往東北方向至陜西寧強縣,再經勉縣到達漢中。
金牛道又叫蜀棧,金牛道是古代川陜的交通干線,此道川北廣元到陜南寧強一段十分險峻。詩人李白贊嘆的“蜀道難,難于上青天”,就是指的這一段。
金牛道的開辟時間或遠在春秋戰國時期,得名源于石牛糞金、五丁開道的傳說。所以也被稱為石牛道,又稱南線道或蜀棧。石牛糞金、五丁開道的傳說最早見于西漢末年著名學者楊雄所作的《蜀王本紀》,其后闞馬因《十三州志》、常璩《華陽國志》、酈道元《水經注》等書均有記載。
金牛道的得名,源自一個傳說:蜀王已有“褒漢之地”,因獵谷中,而適與秦惠王相遇。其后秦欲攻蜀,在二王相會之處列置了幾頭石牛,在石牛的尾巴下邊置放了一些黃金,揚言石牛能糞金。蜀王貪金,但是秦惠王說道路艱險,運不過去,命五丁力士率千余人鑿山開路迎牛,于是就有了金牛道。
而實際情況更可能是戰國后期,蜀國與秦國共同開發的一條連通秦嶺內外的商貿與文化交流的通道。[1-2]
金牛道是古蜀歷史上首次見于史書的道路。從建成以來,金牛道便成為聯系川陜最重要的蜀道。而現代的川陜公路、寶成鐵路也沿金牛道修建。
考古學家在昭化有不少重要的發現,包括一座距今2000多年前的西周古城址。而金牛道的歷史,也可以從昭化講起。
蜀王開通了金牛道,覺得這里位置重要,便把自己的弟弟葭萌封在了昭化。不過葭萌馬上就起了反叛之心,他甚至打算與三峽一帶的巴王聯合,進軍成都。蜀王親率大軍平叛,葭萌跟巴王自知抵擋不住,就去秦國求援,秦惠文王便借此機會伐蜀,在昭化附近打敗蜀軍,之后又滅亡巴國,盡收巴蜀之地。
史料顯示,秦滅巴蜀后,對巴蜀地區進行了大規模的移民?!妒酚洝へ浿沉袀鳌酚洝扒仄期w,遷卓氏……諸遷虜少有馀財,爭與吏,求近處,處葭萌”。葭萌,就是現在的昭化。這次在昭化附近除了古城址外還發現了一批戰國至西漢的墓葬,具有秦文化的特點,似可證明,當年秦人入川,正是從這里的金牛道上走過。
后來劉備從荊州入川,駐兵于此,最終成就帝業,便把這里改名為漢壽,寓意蜀漢的統治與日月同壽。不過,到了宋朝,趙匡胤派手下大將王全斌經金牛道攻打后蜀國,結果王全斌一路燒殺搶掠。趙匡胤知道后,為示安撫,便把這里改名為“昭化”,寓意“昭示帝德,化育人心”。
古時的昭化,不僅是金牛道的要沖,也是重要的水運碼頭。嘉陵江在城東與白龍江匯合,直通古渝州(今重慶),因此城中終日是舟船川流不息,車馬絡繹不絕?!敖郯毓哦伞笔枪沤裎娜艘髟佒?,唐代的杜甫、明代的楊慎都有題詠。
金牛道上,最險要之處就是劍門關。綿延數百里的大劍山七十二峰形如利劍,卻在其中有一個天然的缺口,這個缺口便是今天“劍門關”之所在?!耙环虍旉P,萬夫莫開”說的也正是這里。
以一敵萬自然是夸張了,但劍門關確實是從未被人從正面攻破過。蜀漢后期,姜維以三萬之眾,憑借劍門關的天險,抵御鐘會的十萬大軍,還多次取勝。直到鄧艾偷渡陰平道,劉禪不戰而降,詔令姜維投降,劍門關這才失守。
五代時期,當時還是后唐大將軍的石敬瑭,也無法從正面攻破劍門關,他只能派人繞道,前后夾擊方將劍門關拿下。后來,徐向前率領的紅軍,也是從東、西、南三面包圍才攻下劍門關。徐向前對劍門關的地形記憶猶新,“戰后,我去劍門關一看,真是個奇怪的地形。你從北面來的話,它是個高山,一壁千仞,險惡萬分。你從南面來的話,它是坡地。南攻容易北攻難?!?/p>
騎友“老河”從北面的昭化騎行至劍門關,路程只有短短38公里,但是這卻是他經歷過的坡度最大的一段路,他整整騎了6個小時才抵達劍門關景區。
一路上,他看到了不少金牛道的遺存。不過到了劍門關的關樓,卻發現這座樓實在有點“新”。1936年修公路,原來的關樓被全部拆毀了。如今看到的關樓,是2009年重新修建的。
廣元往東33公里,有明月峽。這里原名朝天峽,因唐玄宗來此避難,當地官員在此接駕朝拜而得名。明清后,取李白“清風清,明月明”的詩意,改為明月峽。
這段峽谷特別之處,就在于這里集水道、纖夫道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道于一峽,有遠古時候山民們走出的羊腸小道,有通過這里的金牛道,有峽中江邊船工們修建的纖夫道,有嘉陵江上的船道,有民國時期修建的川陜公路,還有川陜公路對面的五十年代修建的寶成鐵路隧道。所以,這里也被譽為“中國交通史博物館”。
想要開通金牛道,就必須想辦法通過明月峽。古人的辦法是在崖壁鑿孔架木,修建棧道。到了近代,棧道無法滿足交通需求了,就必須在此開辟公路。但是明月峽全是石壁,簡直是無處下手。工程技術人員只好沿明月峽古棧道的上方崖壁,用炸藥硬生生炸出一條凹槽式的道路。如今,這段凹槽式的公路仍留在明月峽上方,就是老川陜路上有名的“老虎嘴”公路。