成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，位于四川省、重慶市境內，西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市開州區，東至重慶市萬州區萬州北站。

　　設計時速：350公里

　　長度：全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里(四川段390.4公里,重慶段42公里)，與成自鐵路共線(天府站至資陽西站)54公里。

　　成達萬高鐵最新線路圖和站點

　　線路走向：

　　成達萬高鐵起自成都樞紐在建天府站，但利用了在建成自鐵路天府站到資陽西站，這54公里實質上是與成自鐵路共線。據介紹，天府站是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運站規劃布局中的四個主站之一，規模12臺22線，引入包括川藏線、成自線，成達萬線等。成達萬與多條鐵路線相連，讓這些鐵路沿線城市與沿江高鐵通道上城市實現快速相連。

　　在與路網的銜接上，成達萬高鐵在萬州與鄭萬高鐵銜接，形成了成都到“中原之地”鄭州的高速通道;在達州和西渝高鐵并站，形成川東北地區出川北上的高速通道;在遂寧與既有遂寧站并站設高速站，并新建聯絡線與成隧鐵路相連，實現與滬漢蓉通道的聯系。

　　站點設置：

　　成達萬高鐵項目正線設計時速350公里，新建正線線路長度435.76公里（四川省393.54公里，重慶市42.22公里），配套建設引入成都樞紐、遂寧地區、南充地區、達州地區、萬州地區和接入資陽北站等工程。

　　成達萬高鐵全線共設天府、天府機場、資陽西、樂至、遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪、萬州北13座車站，其中新建車站為樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪7座。

　　營山西站事實上位于營山縣和蓬安縣的交界處，對兩縣均可起到直接輻射、帶動作用。前期，設計共研究了不同線路走向的12個站點方案，經過多方商討，才最終確定目前的站點位置。

　　最新進展：

　　2020年12月24日，成達萬高鐵開工。

　　12月24日，新建成都至達州至萬州高速鐵路開工動員大會在四川、重慶同時舉行。伴隨著機器的轟鳴，位于成都天府新區的天府動車所（天府站）、達州市境內的華鎣山隧道正式破土動工。

　　11月4日，國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1671 號文批復了成達萬高鐵可研報告。

　　該項目是國家發布《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》以來，即將開工建設的第一個重大項目；是川渝兩省市聚焦雙城經濟圈建設，精準發力率先突破的標桿性工程；是我省突破高鐵瓶頸，構建陸?；?、東西暢達、南北貫通戰略通道的重大成果。該項目加快推進建設，標志著推動長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在川落地實施取得實質性成效。