在今年內，成都中心城區11+2區域的巡游出租車都將統一運價，但統一后的定價標準尚未出爐。

　　現狀：

　　成都中心城區11+2區域，指的是錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、郫都區、新都區、龍泉驛區、雙流區、溫江區、青白江等11個行政區加成都高新區、天府新區。

　　在11+2區域內，不僅包括傳統意義上的六城區，也包括原來的二圈層區縣，比如新都、龍泉等。

　　目前，在成都錦江、金牛、武侯、成華、青羊和高新區域，出租車執行統一運價，而在11+2中以外的區域，中間有嚴格的營運區域劃分，運價也不相同。

　　舉個例子，錦江區的出租車拉客到郫都區，可以收取不超過50%的返空費，但只有放空返回，不能在郫都區載客。

　　其次，目前傳統意義上的六城區的出租車運價，要比原二圈層區縣的運價稍貴一點。

　　11+2區域統一運價、統一標準

　　16日，在做客面對面節目時，成都市交通運輸局相關業務處室負責人表示，在巡游出租車的融合改革上，擬開放營運區域，也就是說，在中心城區11+2的區域內，完全開放巡游出租汽車營運市場，都可以跑。

　　其次，在今年內，成都市準備完成11+2區域運價調整一致，除了六城區以外，像龍泉驛區、天府新區、青白江區，以前的二圈層，運價會跟主城區調整一致。

　　關于出租汽車的車輛顏色，包括計程計價器的設施設備，通信設備要升級改造，原來的二圈層區縣，都要跟主城區一致。

　　最后，交通執法部門的執法標準也會統一執行。

　　據他介紹，通過多方面的調整一致后，可以提升成都市巡游出租汽車的巡游水平和巡游標準，提升巡游出租汽車的形象，也給市民出行帶來方便，也給出租車駕駛員營運范圍增加，增加他們的收入。

　　作為出租車企業，他們贊同統一運價這一系列的改革，“隨著城市的發展，出租車營運區域不斷擴大，原來劃分的六城區標準已經過時，11+2區域統一運價等標準，有利于企業發展，也有利于城市發展?！?/p>

　　鐵路公交化

　　為了讓市民出行更便捷，更好地發揮成都“主干”作用，在鐵路公交化方面的工作仍在繼續深化?！霸诠换脑祉椖靠裳信鷱鸵约昂罄m批復完成之后，預計年底前會啟動成灌線的屏蔽門改造，屏蔽門將更適用于公交化列車?！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人透露。

　　此外，備受關注的鐵路樞紐環線，由于成都南站到紅牌樓區間還是單線，不利于后期的樞紐環線的公交化運行，經過各方努力，目前已形成隧道方案雙線貫通，并且獲批，將在今年推動開工建設。

　　“我們下一步重點工作是環線改造?！痹撠撠熑送嘎?，目前，成都樞紐環線有6個站，此外再新增8個站，環線將一共形成14個車站?！昂同F有的地鐵銜接起來，相當于新增一條環形地鐵線?！痹撠撠熑苏f。

　　在成都平原公交化方面，成貴鐵路將在今年全線貫通，市交通運輸局將借此機會進一步推動成眉成樂方向的公交化運營發車頻次。

　　公交一體化

　　市交通運輸局公交處負責人表示，目前，市交通運輸局已經完成了中心城區（11+2）的公交場站及公交線網的統籌規劃?！爸饕且試H水準、成都特色、市民滿意為發展目標，構建主城區錦江環狀，六通道走廊魚骨架，近郊區米字形的公交網絡結構?！痹撠撠熑苏f。

　　對于市民關心的中心城區公交一體化，目前已由溫江、新都、龍泉驛、雙流等區政府牽頭，市公交集團配合，加快區域內公交營運主體的整合，有效提升公交企業的運力資源，提高公共資源的利用率，降低財政負擔。

　　“目前已經完成了公交集團與各區的合資公司的成立，并且承擔跨區線路的運營，這跟現在的老五城區是一樣的標準?！?/p>

　　該負責人說，此外要探索建立統一的城市公交優惠政策，目前，中心城區（11+2）范圍內已經實行了2元一票制的統一票價，并且實現了天府通的互通互刷，老年卡的互通互惠，電子錢包9折優惠的全域統一，并且完成了2659輛新能源車的更換工作。

　　“下一步，將整合精簡現行的城市公交票價優惠政策科目，制定簡明統一市民廣泛接受的票制票價優惠政策，完善動態的調整機制，逐步形成可持續發展的城市公交服務體系?！?/p>

　　該負責人透露，按照市級統籌資金的原則，將建立市區兩級政府購買城市公交營運服務的財政補貼機制，來推進中心城區城市公交線網全域一體化的運營。

　　共享汽車

　　目前，成都全市域純電動的公交車已經達到了4400余輛，純電動的出租車已經上線運行了300輛，到今年年底上線運行的數量將達到4400輛左右，辦理了運輸證的網約車純電動的有2500輛左右，分時租賃的新能源汽車達到了6500輛左右。

　　下一步，市交通運輸局將引導各區（市）縣繼續增強綠色環保意識，在使用的過程中逐步將公交車、出租車更換為新能源汽車。

　　此外，分時租賃汽車即共享汽車作為市民出行的新選擇，在帶給市民方便的同時，其押金問題也成為市民關心的問題。市交通運輸局相關負責人表示，目前共享汽車的押金，一般共享汽車企業提供了兩種方式，“一種是直接繳納押金，另一種則是通過芝麻信用?！?/p>

　　該負責人說，作為監管部門，市交通運輸局正在研究制定成都市的新能源分時租賃汽車實施的細則，“無論是從準入門檻、使用車型，成都的分時租賃現在要求是鼓勵使用新能源車，成都地處盆地，新能源車對大氣環境有更多好處?！?/p>

　　該負責人透露，同時，細則要求分時租賃企業的數據接入交通運輸部門的監管平臺，目前，這些措施辦法正在進一步細化和完善。