成都綜合交通運輸"十三五"規劃

　　為進一步加快建設國際性綜合交通樞紐進程，提高成都綜合交通樞紐在全球中的地位，推進實施成渝城市群發展戰略，完善市域綜合交通運輸體系，加強交通運輸現代化建設，滿足市民安全、舒適、高效、便捷的出行需求。昨天，成都市政府常務會審議通過了《成都市綜合交通運輸“十三五”規劃》（送審稿）。

　　按照規劃（送審稿），成都未來將確立軌道交通在公共交通系統中的主體地位。軌道交通占公共交通出行比例力爭達到50%，基本建成公交都市

　　雙流機場擴容改造

　　建成投運金堂通用機場

　　按照規劃（送審稿），成都將建成投運成都天府國際機場，滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸的航空運輸需求；

　　完成雙流國際機場擴容改造。滿足年旅客吞吐量6000萬人次，其中國際進出港1000 萬人次的航空運輸要求；

　　金堂通用機場

　　建成投運金堂通用機場。完成3條跑道及相關配套設施建設，滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的航空運輸需求。

　　將開工建設

　　蓉昆高鐵成都至自貢段

　　蓉京高鐵成都至達州段

　　加快推進高速鐵路項目建設。以貫通京昆、蘭(西) 廣等國家高速鐵路大通道為目標，建成西成客專、成貴客專、成蘭鐵路等項目，開工建設蓉昆高鐵成都至自貢段、蓉京高鐵成都至達州段、成都至西寧鐵路等項目，構建高品質的出川高速鐵路網。加快形成至重慶1小時，至武漢、西安、昆明、貴陽、長沙4個小時，至蘭州、西寧6小時，至北京、上海、廣州8小時高鐵交通圈。

　　將啟動成都至三臺城際鐵路

　　清泉至金堂段等項目前期工作

　　推進市域鐵路公交化運營。實施成灌(彭) 鐵路、成蒲鐵路等市域鐵路的公交化運營，推動實現安檢互信和票制協同; 積極利用成綿樂城際、成渝客專、遂成鐵路等既有鐵路富余能力，增加動車開行對數和我市境內?？苛熊嚨臄盗?，創新開行鐵路公交化列車服務城市通勤交通模式; 加快啟動鐵路樞紐環線、成都至三臺城際鐵路清泉至金堂段等項目前期工作。

　　到2020年，成都市域內鐵路公交化運營里程達到350公里，初步形成市域城市半小時、成都平原城市群及成渝城市群1小時的公交化快鐵交通圈。至省內經濟區城市內江、自貢、宜實、瀘州1小時，廣元、廣安、巴中、南充、達州2小時，甘孜、阿壩、涼山、攀枝花3-5小時高鐵交通圈; 至成都平原“1+7“城市群德陽、眉山、資陽半小時，綿陽、遂寧、樂山、雅安1小時高鐵交通圈。

　　啟動成渝鐵路擴能改造 

　　繼續推進普速鐵路網規劃建設工作。完成成昆鐵路成都至峨眉段、達成鐵路成都北編組站至城廂段擴能改造工程; 啟動成渝鐵路擴能改造，推進成都至格爾木鐵路等項目前期工作，不斷完善成都鐵路樞紐出川干線通道網絡。

　　加快構建“三主三輔”

　　鐵路客運場站體系

　　建成成都西站，加快成都站擴能改造，開工建設天府站、天府國際機場站，加快構建以成都站、成都東站、十陵站為主，以成都南站、成都西站、天府站為輔的“三主三輔”鐵路客運場站體系; 以城廂站、新興站、大灣站、普興站等構成的三級鐵路貨運場站體系; 全面建成成都國際鐵路港，打造“多式集合、智能現代、服務便捷”的國內“ 國際鐵路第一港”。

　　加快成雅復線高速（天邛高速）

　　成阿高速等項目規劃研究

　　建成成安渝高速，推進成都天府國際機場高速、成都經濟區環線(三繞) 高速等在建項目實施，開工建設成資渝高速、成宜高速等項目，加快成雅復線高速(天邛高速)、成阿高速等項目規劃研究，進一步完善市域及城際間高速公路網絡，強化對外出川高速公路通道能力。

　　開通運營IT大道現代有軌電車

　　金鳳凰快速公交

　　劍南大道快速公交等線路

　　結合主要客流走廊、軌道交通網絡布局，依托市域干線路網、樞紐場站等，有序推進現代有軌電車、快速公交BRT 等多方式中運量公共交通的規劃和建設工作，與市域鐵路網、地鐵網、常規公交網等相互銜接，構建多網融合的公共交通線網體系。開通運營IT大道現代有軌電車、金鳳凰快速公交、劍南大道快速公交等線路，充分發揮城市中運量公共交通轉換輻射作用。

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