【導語】:據央視新聞消息,成都在建地鐵13號線錦里西路附近路面坍塌,暫無人員傷亡報告,成都地鐵也發布了通知。
成都地鐵最新公布:6月21日03時50分,中鐵二局施工的成都軌道交通13號線小南街站施工基坑外,埋深約2米的兩根直徑分別為1米和0.3米的自來水管自然爆管,致使錦里西路119號附近長約12米的路面塌陷。情況發生后,自來水管已由相關產權單位關停,影響道路已被封閉,現場無人員受傷。該事件未對軌道交通建設及運營造成直接影響。
今日07:33時成都交警提醒:濱江路:因錦里西路路面塌陷,現交管部門對青羊宮往小南街方向進行交通管理措施,請駕駛員朋友繞行。
地鐵最新進展
目前全線鋪軌施工完成過半,最深車站將于年內封頂
深度達35米、長度達330余米、體量達27萬立方米……3月12日,在緊鄰人民公園的成都軌道交通13號線小南街站施工現場,施工人員正在敲敲打打進行脫模,另一邊則忙著綁扎鋼筋;位于項目最前方的11臺挖掘機開足馬力,完成最后的開挖工作,后方各類建材放在現場,方便取用。
全線最深車站,將于年內封頂
從地鐵人民公園站走出,沿著小南街向南走,看到打圍的區域便是小南街站施工現場。車站位于小南街下方,該站為13號線、17號線的換乘站點,“17號線下穿南河,而13號線要下穿17號線,所以小南街站成為全線最深車站?!睋椖拷浝硗跞鸾榻B,小南街站全長330余米,寬23米,深35米,為地下4層車站。
此外,該站作為全線體量最大的車站,開挖土方量達27萬立方米,相當于3個標準站的體量,項目施工中,建設團隊克服了施工空間狹小等問題,有序組織材料進廠、精細化調整施工組織,保證了整體進度按照預期正常推進,預計將于2024年下半年車站封頂,屆時就可轉入設備安裝、裝飾裝修階段。