為確保19號線二期順利開通初期運營，保障共線運營工作有序開展，9月26日起，18、19號線開啟共線段列車測試。

　　19號線二期共設12座車站(含合江站預留)，是市域快速軌道交通中聯絡天府新中心至雙流、溫江的城軌快線。

　　為進一步優化利用線網資源，成都地鐵將首次采用“共線運營”方式，19號線二期將于天府站過軌后，與18號線共線運營，銜接雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐。

　　拓展閱讀：共線運營是什么

　　共線運營是指在相鄰的2條或多條軌道交通線路中，利用聯絡線或接軌站，運營列車交路從一條線路跨越到另一條線路上，存在著2條或多條列車交路共用某一區段的情況。

　　目前，18、19號線共線段即天府站(不含)-天府機場北站，涉及車站分別為三岔站、福田站、天府機場1號2號航站樓站與天府機場北站。

　　示意圖僅供參考

　　屆時，18、19號線列車將按照安全的行車間隔依次進入天府站-天府機場北站共線區域，在確保安全行車間隔的基礎上，在不同時段還會根據線路客流情況合理設置不同的行車間隔，以滿足乘客安全出行的需要。

　　另外，成都地鐵通過線網、線路、現場的三級調度指揮體系和設備系統防護，實現共線區段各次列車的有序開行，列車之間均有預留安全開行間隔，確保共線運營安全可靠。

　　待19號線二期開通初期運營后，該線路將增強18號線與城西片區的互聯互通，溫江區與雙流區、天府新區、東部新區及雙機場的聯系也將更加緊密

　　18、19號線共線段列車測試期間，19號線一期(從金星站到九江北站)將正常運營，19號線二期(從九江北站(不含)到天府機場北站)將采用站站停、不載客模式，具體行車安排為金星-九江北區段正常運營、九江北(不含)-天府機場北區段空載測試。

　　其中，天府機場1號2號航站樓站、天府機場北站將出現19號線二期空載列車、18號線普線列車、18號線直達列車混跑情況;三岔站、福田站將出現19號線二期空載列車、18號線普線列車混跑情況。