成達萬高鐵目前正在攻克現澆梁難關，加快移動模架拼裝，確保9月底完成所有梁體現澆，為后續無砟軌道施工奠定基礎。

6月21日，達州東部經開區亭子鎮，隨著首榀長32米、重約700噸的箱梁在鯉魚河特大橋精準落位，成達萬高鐵全面進入橋梁架設階段。

5月11日成達萬高速最新進展來啦，經過21個小時鏖戰，成達萬高速鐵路躍進村跨縣道167大橋道岔連續梁第一聯第一次混凝土澆筑完成，一次性澆筑混凝土1019立方米，成達萬高鐵橋梁工程施工取得突破性進展。

近日新建成都至達州至萬州鐵路達州南站、南充北站、遂寧站站房及相關工程施工總價承包招標資格預審公告發布。

備受關注的成達萬高鐵進度條又刷新了！成達萬高鐵營山至萬州段澆筑首墩已完成，距離開通又進一步。

成達萬高鐵自2022年9月29日開工建設，正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。

成達萬高鐵利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有萬州北站。

成達萬高鐵起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，新建線路經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有萬州北站，設計時速350公里，建設工期5年。

12月8日11時38分，成達萬高速鐵路涪江特大橋主塔首根樁基順利開鉆，標志著全線控制性工程涪江特大橋工程進入實質性施工階段。

成達萬高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里。

10月9日，在四川資陽市雁江區成達萬高鐵任家灣特大橋建設現場，隨著首根樁基開鉆，成達萬高鐵首座大橋進入實質施工階段。

9月30日，成都至達州至萬州高速鐵路，也就是成達萬高鐵正式開工建設啦！建設工期5年。