【導語】：2021年12月底，軌道交通資陽線首個盾構區間順利貫通，5座車站主體結構封頂，為成都軌道交通建設工作畫上圓滿句點。
軌道交通資陽線
嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”
1月11日，軌道交通資陽線嬌子大道站順利接收第二臺盾構機“成資二號”，標志著臨空經濟區站—嬌子大道站區間全線貫通?！俺少Y二號”為開挖直徑8.24米的土壓平衡盾構機，區間全長1402米，于2021年9月9日始發，至2022年1月11日順利接收僅耗時124天，月均掘進速度達到345米，最高月掘進?418.5米！
17號線二期
17號線二期為東西向貫穿中心城區的城軌快線。項目西起于機投橋站（不含），止于高洪站，總體呈西南—東北走向，車站18座，其中有換乘站12座。全線以盾構法施工為主。截至目前，已有5座車站封頂、12臺盾構下井，其中6臺盾構始發掘進，1臺盾構接收。
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19號線二期
藍家店站站后暗挖區間雙線貫通
1月9日，成都軌道交通19號線二期工程土建7工區再傳喜報，藍家店站站后暗挖區間左線大里程順利貫通，標志著該暗挖區間實現雙線全部貫通。
10號線三期
紅牌樓站—太平園站盾構區間雙線順利貫通
近期，10號線三期紅牌樓站—太平園站區間左線隧道貫通，這是繼2021年10月該區間右線隧道貫通后取得的又一重要進展。至此，該區間成為10號線三期首個雙線貫通的區間。
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