【導語】：成都HOV車道設置道路的哪個位置？HOV車道設置在試點道路最左側，由于干擾較少，能發揮通行能力最大。
HOV車道設置在試點道路最左側
交警稱，借鑒國內外城市經驗，將HOV車道設置在試點道路最左側的第一車道，也就是貼近綠化帶中心的位置。該車道干擾小，HOV車道設置在這里，由于干擾較少，能發揮通行能力最大。
首次實施的多乘員車輛專用車道有2條：
1、科華中路、科華南路下穿隧道（繞城高速至三環桂溪立交內側桂溪西街人行天橋）（不含科華南路隧道地面道路）由南向北方向，全長4.2公里。
2、天府大道南一、二段（煎茶立交至牧華立交）由南向北方向主道左側第一條車道，全長10.9公里。
試點路段單人單車比例較高
科華中路、科華南路（繞城高速至三環桂溪立交內側桂溪西街人行天橋）由南向北進城方向：該道路進城方向的交通流量呈現“通道化”特征，高峰時段單人單車出行率接近74%，乘坐2人（含）以上車輛出行率約26%，符合HOV車道“設在城市快速路、準快速路，主要服務于高峰交通”的設置條件。
天府大道南一、二段（煎茶立交至牧華立交）由南向北最內側車道：該路段道路形態為雙向八車道，符合HOV車道“單向車道數應在3車道以上”的設置條件；周邊業態主要為高新技術產業，人員素質相對較高，早晚高峰時段合乘出行車輛占比分別為39%、44%，綠色低碳出行理念已有一定基礎；加之該道路屬于我市城市中軸線的一部分，試點HOV車道的社會影響大、示范效益好，也利于今后的推廣。
