電動自行車充電器“強制性國標”出臺

　　2023年7月1日，GB42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》(以下簡稱：標準)將正式實施。

　　該標準還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協調。

　　該標準的推出有望統一電動自行車充電接口。一改過去充電接口的混亂現象

　　充電接口規范化

　　《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針(2+2)的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針(2+4)的形式。

　　電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：

　　(1)充電口要統一符合國家標準。

　　(2)要具備滿足EMC標準,有延時保護。

　　強制性采用“通訊協議”方式充電

　　《電動自行車用充電器安全技術要求》 參考了手機與新能源汽車統一物理接口、不同統一模式的做法。

　　第 5.5.5條規定，充電器與被充電電池組(系統)應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組(系統)互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。

　　*在這條規定中，充電器插頭插入電動自行車充電插孔后，通訊線芯先嘗試進行溝通握手，當電壓等符合要求時才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因，造成的安全隱患，避免或減少火災、電擊等的發生。

　　電動自行車乘員頭盔“強制性國家標準”

　　據工業和信息化部消息，《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，以下簡稱新標準)將于7月1日起實施 。

　　新標準對固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規定。是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。

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